Езда по грунтовкам, лесным тропам или размытым после дождя дорогам может быть увлекательной, но и рискованной. Если не знать основ, легко повредить машину — застрять, поцарапать днище, вывести из строя подвеску или загубить трансмиссию. Но если действовать правильно, можно проехать почти везде и остаться с целым авто.
Подготовьте машину заранее
Перед выездом на бездорожье проверьте ключевые системы:
- Давление в шинах — немного снизьте его (на 0.2–0.3 атм), чтобы увеличить сцепление. Но не переборщайте — слишком низкое давление может повредить диск при наезде на камень.
- Запас топлива — всегда берите с собой больше, чем кажется нужным. Заправок на бездорожье не бывает.
- Днище — убедитесь, что нет свисающих деталей, которые могут зацепиться за пень или камень.
- Фары и дворники — должны работать идеально. В грязи и дождь обзор быстро пропадает.
- Лебёдка или трос — обязательно имейте страховочный трос и знайте, как им пользоваться.
Выбирайте правильный режим движения
Скорость — главный враг на бездорожье. Даже если хочется промчаться по грязной дорожке, лучше двигаться медленно и уверенно.
- Используйте пониженные передачи — они дают больше контроля и тяги.
- На автомате включите ручной режим или положение «L».
- Не переключайтесь резко — это может вызвать пробуксовку или удар по трансмиссии.
- Двигайтесь на постоянной скорости, без рывков.
Как преодолевать препятствия
Каждый тип покрытия требует своего подхода:
- Грязь — главное, не терять инерцию. Но и не разгоняйтесь сильно. Лучше держать устойчивую скорость, чтобы не застрять.
- Колея — старайтесь не наезжать на глубокие колеи боком — есть риск повредить подвеску. Проезжайте прямо, по центру.
- Камни и бревна — преодолевайте их на низкой передаче, медленно, чтобы не ударить днищем.
- Брод (мелкая река) — проверьте глубину палкой. Не заезжайте, если вода выше середины колеса. Езжайте медленно, без остановок, чтобы не залить выхлопную.
Следите за углами наклона
На крутых склонах важно помнить: машина может потерять устойчивость.
- При подъёме — не останавливайтесь посреди. Если нужно, разогнайтесь на ровном участке и плавно заезжайте в горку.
- На спуске — используйте тормоз двигателя. Не давите постоянно на педаль тормоза — можно перегреть колодки.
- На боковом склоне — будьте осторожны. Слишком сильный наклон может привести к опрокидыванию.
Чего нельзя делать
Некоторые действия могут быстро вывести машину из строя:
- Не включайте полный привод на асфальте — это повредит раздаточной коробке.
- Не резко газуйте в грязи — колёса начнут копать яму, и вы застрянете ещё глубже.
- Не игнорируйте посторонние звуки — хруст, стуки, вибрации могут говорить о повреждении.
- Не продолжайте движение, если заметили утечку масла или повреждение картера.
Если застряли — не паникуйте
Застревание — часть внедорожного опыта. Главное — действовать спокойно:
- Не раскручивайте колёса на максимум — вы только усугубите ситуацию.
- Попробуйте аккуратно покачаться вперёд-назад, меняя передачи.
- Подложите под колёса ветки, доски или коврик, чтобы получить сцепление.
- Если не помогает — зовите на помощь или используйте трос.
После поездки — обязательная проверка
Когда вернётесь на асфальт, сделайте простой осмотр:
- Промойте днище — особенно подвеску и тормоза, чтобы смыть грязь и песок.
- Проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости.
- Осмотрите шины на предмет порезов или забившихся камней.
- Убедитесь, что ничего не болтается — рычаги, защита, глушитель.